ओडिशा में ट्रिपल ट्रेन दुर्घटना के “मूल कारण का पता लगाने” के लिए सीबीआई जांच की सिफारिश, जिसमें 270 से अधिक लोग मारे गए और 1,000 से अधिक घायल हुए, ने अटकलें लगाईं कि सिग्नलिंग सिस्टम त्रुटि, जिसके बारे में माना जाता है कि दुर्घटना हुई थी, पहले की सोच से कहीं अधिक मानवीय हस्तक्षेप था।रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव द्वारा “आपराधिक कृत्य” के “मूल कारण” और इसके पीछे के लोगों की पहचान किए जाने के घंटों बाद, रेलवे ने भी ओडिशा के बालासोर जिले में ट्रेन दुर्घटना की सीबीआई जांच की मांग की।
शनिवार सुबह से दुर्घटनास्थल पर डेरा डाले वैष्णव ने रविवार शाम भुवनेश्वर में संवाददाताओं से कहा, “हमने तीन रेल दुर्घटना की सीबीआई जांच की सिफारिश की है।”इससे पहले दिन में उन्होंने कहा कि दुर्घटना का कारण इलेक्ट्रिक प्वाइंट मशीन और इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग से संबंधित है। “प्वाइंट मशीन की सेटिंग बदल दी गई थी। यह कैसे और क्यों किया गया, यह जांच रिपोर्ट में सामने आएगा…भयानक घटना के मूल कारण का पता चल गया है…मैं इसके विस्तार में नहीं जाना चाहता। रिपोर्ट आने दीजिए। मैं सिर्फ इतना कहूंगा कि मूल कारण और आपराधिक कृत्य के लिए जिम्मेदार लोगों की पहचान कर ली गई है।एक ट्रेन दुर्घटना की जांच के लिए सीबीआई को बुलाने के फैसले ने भौंहें चढ़ा दी हैं क्योंकि संघीय एजेंसी मुख्य रूप से आपराधिक मामलों से निपटती है। इसके अलावा, रेलवे ने पहले ही इस त्रासदी की उच्चतम न्यायालय जांच का आदेश दे दिया था।
रेलवे के शीर्ष अधिकारियों ने प्वाइंट मशीन और इंटरलॉकिंग सिस्टम के काम करने के तरीके के बारे में बताते हुए कहा कि सिस्टम “एरर प्रूफ” और “फेल सेफ” है, लेकिन बाहरी हस्तक्षेप की संभावना से इनकार नहीं किया।
“इसे असफल-सुरक्षित प्रणाली कहा जाता है, इसलिए इसका मतलब है कि अगर यह विफल हो जाता है, तो भी सभी सिग्नल लाल हो जाएंगे और सभी ट्रेन परिचालन बंद हो जाएंगे। अब, जैसा कि मंत्री ने कहा कि सिग्नलिंग सिस्टम में समस्या थी। हो सकता है कि किसी ने बिना केबल देखे कुछ खुदाई की हो। रेलवे बोर्ड के संचालन और व्यवसाय विकास सदस्य जया वर्मा सिन्हा ने कहा, किसी भी मशीन के चलने में विफलता का खतरा होता है।
प्रारंभिक जांच में पता चला था कि चेन्नई जाने वाली कोरोमंडल एक्सप्रेस 5 जून को शाम 7 बजे लूप लाइन में घुस गई और बहानगर बाजार स्टेशन के ठीक आगे मुख्य लाइन के बजाय वहां खड़ी एक मालगाड़ी से टकरा गई। बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस के डिब्बे कोरोमंडल एक्सप्रेस के डिब्बों से टकराने के बाद पलट गए, जो बगल के ट्रैक पर बिखर गए थे।
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ओडिशा भीषण दुर्घटना के 51 घंटे बाद रविवार की रात इस सेक्शन से पहली ट्रेन के निकलने के साथ ही 200 शवों की शिनाख्त नहीं हो पाई है, सभी की निगाहें सीबीआई जांच की दिशा में हैं।